VW contrata Rivian em acordo de EV de US$ 5 bilhões e a briga pelos ativos de Fisker

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Eu sou o único cuja cabeça está girando com todas as notícias sobre transportes desta semana? Lembrete, é apenas quinta-feira de manhã. Vamos começar!

Ah, espere, antes de fazer isso, um item de limpeza: não teremos boletim informativo na próxima semana devido ao feriado de 4 de julho. Até 11 de julho!

Um passarinho

Um passarinho estendeu a mão para nos avisar que Cruzeiro recentemente cortou 35 funcionários. Cruise confirmou os cortes e acrescentou algum contexto importante. Estas foram descritas como eliminações rotineiras de funções e não como demissões – estas últimas normalmente conduzidas por razões financeiras. E sim, sabemos que este é um pequeno corte (apenas 1% da sua força de trabalho) em comparação com o Rodada de 24% de demissões no final do ano passado. Ainda assim, estamos atentos a tudo o que acontece no Cruise.

Separadamente, a Cruise anunciou uma reorganização para os funcionários que colocará as funções de segurança da empresa sob o Chief Safety Officer Steve Kenner e integrará duas equipes (sucesso do cliente e assistência remota). Essa reorganização é parte do investimento contínuo da empresa em segurança, de acordo com a empresa.

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Ofertas!

vou colocar o Rivian–Grupo Volkswagen amarrar no balde de coisas que eu não esperava em 2024. É um negócio incrível e um curioso nisso.

Aqui está o que sabemos até agora. O acordo deverá dar à VW acesso à arquitetura elétrica e plataforma de software existentes da Rivian. Enquanto isso, Rivian receberá parte do dinheiro da VW e da experiência em fabricação que provavelmente ajudariam a empresa de EV a reduzir seus custos.

Este acordo tem potencial para trazer US$ 5 bilhões para os cofres de Rivian. Mas inicialmente, o Grupo VW investirá mil milhões de dólares na Rivian através de uma nota convertível sem garantia que será convertida em ações ordinárias da Rivian assim que determinadas aprovações regulamentares forem recebidas. Espera-se que isso aconteça no quarto trimestre deste ano. O Grupo VW comprará então mais US$ 1 bilhão em ações ordinárias da Rivian em 2025 e 2026. Os US$ 2 bilhões restantes irão para a joint venture, divididos entre um investimento inicial e um empréstimo em 2026.

Essa joint venture será uma parceria 50-50 com co-CEOs, que reportarão tanto à Rivian quanto ao Grupo Volkswagen. A Rivian compartilhará sua experiência em arquitetura elétrica com a VW e deverá licenciar os direitos de propriedade intelectual existentes para a joint venture.

Há muito mais para aprender aqui, então fique ligado enquanto relatamos esta história.

Outras ofertas que chamaram minha atenção…

Combustíveis de Éteruma startup de combustíveis eletrônicos que trabalha na produção de combustível para aviação e navegação marítima, arrecadou US$ 30,4 milhões de uma rodada de US$ 34,3 milhões, de acordo com um registro público.

Sensor de bitsuma startup sediada na Coreia do Sul que desenvolve radar de imagem 4D, arrecadou US$ 25 milhões em uma rodada da Série B.

Fetcherr, uma startup fundada em 2019 que fornece infraestrutura para sistemas de preços dinâmicos usados ​​por companhias aéreas, arrecadou US$ 90 milhões em uma rodada de financiamento da Série B liderada pela Battery Ventures.

Podea startup de entrega de alimentos, passará por uma reestruturação que inclui o fundo de riqueza de Abu Dhabi, Mubadala Investment Company investindo US$ 250 milhões na empresa e adquirindo o controle majoritário de suas operações de supermercado na Turquia, informou o Financial Times.

Sky Celluma startup suíça que desenvolveu hardware e software para transportar produtos farmacêuticos, arrecadou US$ 116 milhões em uma rodada da Série D. SkyCell está agora avaliado em US$ 635 milhões, disse a empresa ao TechCrunch.

Wisk Aerouma subsidiária da Boeing, adquiriu a Veroceluma empresa de verificação e validação de software que atende a indústria aeroespacial há 25 anos. Os termos não foram divulgados.

Leituras notáveis ​​e outras informações

Veículos autônomos

Se eu fosse uma apostadora, poderia apostar que Cruzeiro estará de volta às ruas de São Francisco no final de 2024. Por quê? Alguns desenvolvimentos estão começando a apontar nessa direção.

Por um lado, Cruise concordou em pagar uma multa de $ 112.500 aos reguladores da Califórnia por não fornecerem informações completas sobre um acidente envolvendo um de seus robotaxis no ano passado. E também nomeou Marc Whittenum veterano em videogames que recentemente foi CTO da Unity, como seu CEO.

Projeto 3 Mobilidadea startup de veículos autônomos com sede na Croácia surgiu de Grupo Rimacanunciou um novo nome, Verne — como em Júlio Verne — e alguns detalhes sobre o empreendimento. A Verne foi fundada por Mate Rimac e dois amigos próximos do Rimac Group, Marko Pejković, que agora é CEO da Verne, e Adriano Mudri, o designer do Nevera e diretor de design da Verne. O plano é lançar um veículo elétrico autônomo de dois lugares projetado para ambientes urbanos e equipado com tecnologia Mobileye até 2026, começando em Zagreb, Croácia, onde o Rimac Group está sediado.

Frete Uber e Inovação Aurora anunciou uma colaboração de vários anos que verá a tecnologia de direção autônoma da Aurora oferecida na rede Uber Freight até 2030. Consulte Mais informação para saber mais sobre os detalhes deste acordo.

Waymo tem removeu a lista de espera por seu serviço robotáxi em São Francisco, dando a qualquer pessoa a capacidade de baixar o aplicativo e chamar imediatamente um de seus robotáxis em São Francisco. Quase 300.000 pessoas se inscreveram na lista de espera desde o ano passado.

Veículos elétricos, carregamento e baterias

Processo de falência para Fisker estão se preparando para serem tão agitados quanto o último ano da startup de EV. Uma das admissões mais surpreendentes: parece que Pescador era enfrentando “potenciais dificuldades financeiras” já em agosto passado. Para contextualizar, esse é o mesmo mês em que a Fisker realizou um evento “Product Vision Day” para promover vários novos modelos em desenvolvimento, incluindo um EV de baixo custo e uma picape elétrica.

Enquanto isso, um briga pelos bens de Fisker já foi acusado, com um advogado alegando que a startup tem liquidado ativos “fora da supervisão do tribunal”. Em questão está a relação entre a Fisker e o seu maior credor garantido, Gestão de capital de alturauma afiliada da empresa de serviços financeiros Susquehanna International Group.

Software, aplicativos e tecnologia automotiva

CDKque fabrica software de gerenciamento de clientes para concessionárias e oficinas de automóveis para gerenciar seus registros de clientes e veículos, é ainda resolvendo os danos de ataques cibernéticos consecutivos. O problema está causando estragos nas 15 mil concessionárias e oficinas de automóveis nos EUA que dependem do software da empresa. A empresa diz que levará “vários dias” para resolver o problema.

Stellantis' A chefe da IA, Berta Rodriguez-Hervas, deixou a montadora, Notícias automotivas relataram.

Rodas desta semana

Não tive a chance de dirigir este veículo em particular, mas uau, tenho que compartilhar o que vi de perto. Estou falando sobre o Bugatti Turbilhãoo sucessor do Bugatti Chiron e o primeiro veículo a sair desde a fusão com a Rimac.

O Bugatti Tourbillon é especial por uma série de razões — e não apenas por causa do preço base de 3,8 milhões de euros ou que apenas 250 serão construídos. Eu diria que este Bugatti encapsula como o luxo será em uma futura era digital.

Não há telas gigantes no interior, um detalhe moderno que parece ser uma exigência em todo carro novo hoje em dia. Em vez disso, a pedra angular do interior luxuoso é o painel de instrumentos, que foi projetado e construído com a ajuda de relojoeiros suíços. O painel de instrumentos, que contém mais de 600 peças e inclui pedras preciosas como safira e rubi, é fixado no lugar enquanto o volante gira em torno dele.

Depois, há o sistema de transmissão. Bugatti abandonou seu famoso quad-turbo 8.0 W16 e, em vez disso, criou um motor V16 naturalmente aspirado e um trem de força elétrico com três motores elétricos. O veículo contém uma bateria de 25 quilowatts-hora que fornece cerca de 60 a 70 quilômetros de alcance (37 a 43 milhas). O fundador e CEO do Grupo Rimac, Mate Rimac, observou que “toda a autonomia elétrica é decente se você precisar, especialmente para tornar o carro à prova de futuro, caso, em algumas áreas, você não consiga funcionar com um motor de combustão”.

Então esqueça as telas e os aplicativos. Você não os encontrará aqui. Em vez disso, inovação e tecnologia parecem mais com arte.