A questão pode ter implicações financeiras para a Rolls-Royce.
A fabricante britânica Rolls-Royce, que fabrica e faz a manutenção dos motores do Airbus A350, está sob investigação após uma falha no motor de uma aeronave da Cathay Pacific Airways de Hong Kong, que partiu de Hong Kong na segunda-feira.
Os investidores estão tentando determinar se esse incidente pode ter implicações maiores para a Rolls-Royce, já que as companhias aéreas que operam o A350 de corredor duplo começam a conduzir inspeções de frota. O A350 é usado principalmente para voos de longa distância e pode acomodar até 410 passageiros.
O que deu errado no voo?
De acordo com um Reuters relatório, um problema ocorreu vários minutos após a decolagem do voo CX383 de Hong Kong para Zurique na segunda-feira, de acordo com o serviço de rastreamento de voos FlightRadar24. O avião A350-1000 de cinco anos realizou dois círculos largos e despejou combustível sobre o mar antes de retornar a Hong Kong, onde pousou com segurança cerca de 75 minutos após sua partida. A Cathay Pacific disse que identificou uma falha de componente do motor após a aeronave retornar a Hong Kong.
A Cathay Pacific não especificou qual componente do motor falhou, mas a transportadora disse que foi o “primeiro de seu tipo a sofrer tal falha em qualquer aeronave A350 no mundo”. Uma pessoa familiarizada com o assunto disse à Reuters que o incidente envolveu um problema com um bico de combustível dentro de um motor XWB-97, o modelo Rolls-Royce usado no A350-1000. Agora, 15 jatos precisam de uma peça de reposição. A companhia aérea já teve que cancelar 34 voos de volta.
Quais poderiam ser as implicações para a Rolls-Royce?
De acordo com O Guardiãoa questão-chave para a Rolls-Royce é: quão disseminado é o problema? A empresa que fabrica os motores em Derby ganha muito de seu dinheiro com taxas relacionadas às horas de voo dos motores, então os aterramentos podem ser custosos.
Tufan Erginbilgic, presidente-executivo da Rolls-Royce, supervisionou uma valorização surpreendente no valor de mercado da empresa — quase cinco vezes maior, para 39 bilhões de libras — desde que assumiu no início de 2023. Além de cortar cargos de gerência, ele conseguiu esse aumento em parte cobrando mais dos clientes das companhias aéreas. No entanto, esses clientes podem se opor aos crescentes encargos se seus motores ficarem fora de serviço por longos períodos. A empresa destacou as declarações da Cathay de que havia garantido as peças de reposição e que os reparos poderiam ser concluídos rapidamente, sem a necessidade de remover os motores completamente.
