UE lista tarifas mais baixas para Teslas fabricados na China enquanto revisa impostos

A UE altera suas taxas punitivas sobre importações de veículos elétricos fabricados na China, incluindo aqueles feitos em joint ventures com empresas da UE.

A União Europeia cortou em mais da metade sua tarifa extra planejada sobre veículos elétricos (VEs) Tesla importados da China, disse o executivo do bloco, após investigações adicionais solicitadas pela empresa.

A Comissão Europeia, que fez seus comentários na terça-feira, também revisou suas propostas de taxas punitivas sobre importações de veículos elétricos fabricados na China em rascunhos das conclusões da investigação de mais alto nível da UE sobre supostos subsídios chineses, o que provocou ameaças de retaliação de Pequim.

Ele estabeleceu uma nova taxa extra reduzida de 9% para a Tesla, menor do que os 20,8% indicados em julho, e disse que algumas empresas chinesas em joint ventures com montadoras da UE também podem receber taxas punitivas planejadas menores sobre importações de veículos elétricos fabricados na China.

As tarifas são adicionais ao imposto padrão de 10% da UE sobre importações de carros, uma medida que, segundo a comissão, visa nivelar as condições e combater o que chamou de subsídios injustos.

A Tesla havia solicitado um recálculo de sua taxa com base nos subsídios específicos que a empresa havia recebido. A comissão disse na terça-feira que havia verificado que a Tesla recebeu menos subsídios do governo chinês em comparação com os fabricantes de EV do país, que Bruxelas havia investigado.

A comissão, que define a política comercial da UE, disse que ainda acredita que a produção chinesa de veículos elétricos se beneficiou de amplos subsídios e taxas propostas sobre outras empresas de até 36,3% — um pouco abaixo da taxa máxima planejada inicial de 37,6% definida em julho para empresas que não cooperaram com a investigação antissubsídios da UE.

O Ministério do Comércio da China disse que se opõe “firmemente e está muito preocupado” com as descobertas e prometeu tomar todas as medidas necessárias para proteger as empresas chinesas.

As conclusões preliminares foram baseadas em “fatos determinados unilateralmente pela UE, não em fatos mutuamente acordados”, disse o ministério em um comunicado.

A China espera que a UE acelere a exploração de outras soluções e tome medidas práticas para evitar a escalada de atritos comerciais, acrescentou.

Pequim lançou uma contestação às tarifas da UE na Organização Mundial do Comércio neste mês.

Deveres mais baixos

A Tesla estava entre as empresas classificadas como cooperantes com a investigação da UE. Ela não respondeu a um pedido de comentário na terça-feira da agência de notícias Reuters.

A comissão disse que três empresas que havia amostrado receberiam cada uma taxas provisórias ligeiramente menores do que as indicadas em julho. A BYD da China enfrentaria uma taxa de 17 por cento, abaixo dos 17,4 por cento cobrados em julho. A tarifa da Geely seria de 19,3 por cento contra 19,9 por cento e a da SAIC seria de 36,3 por cento, abaixo dos 37,6 por cento.

Empresas chinesas em joint ventures com produtores da UE também podem ser elegíveis para as taxas mais baixas planejadas para as empresas chinesas nas quais estão integradas, disse a comissão.

A subsidiária da Volkswagen agora esperava receber uma tarifa menor de 21,3% sobre seu Cupra Tavascan, produzido por uma joint venture na China, de propriedade majoritária da montadora alemã, disse uma fonte próxima ao assunto à Reuters.

Um porta-voz da SEAT, uma subsidiária da Volkswagen, disse que estava trabalhando com o Grupo VW para reduzir ainda mais o impacto das tarifas.

A BMW disse em um comunicado que sua joint venture na China, que produz o Mini elétrico, também foi classificada como uma “empresa cooperante”, qualificando-a para uma taxa menor de 21,3% em comparação aos 37,6% indicados por Bruxelas no mês passado.

As tarifas planejadas podem se tornar a medida final da UE sobre veículos elétricos fabricados na China quando sua investigação for concluída em cerca de dois meses.

As partes interessadas têm até 30 de agosto para enviar comentários sobre as conclusões da comissão.

Os impostos finais propostos estarão sujeitos a uma votação dos 27 estados da UE. Eles serão implementados a menos que uma maioria qualificada de 15 membros da UE, representando 65 por cento da população da UE, vote contra eles.

É um obstáculo alto que raramente é superado, embora seja uma questão politicamente carregada.

Em uma votação consultiva em julho, 12 membros da UE apoiaram as tarifas provisórias, quatro votaram contra e 11 se abstiveram, disseram fontes.

Os direitos definitivos teriam que ser aplicados até 30 de outubro.