A Spirit diz que não tem espaço adicional para armazenar as fuselagens 767 e 777 que constrói para os aviões Boeing.
A Spirit AeroSystems disse aos funcionários que dispensará 700 trabalhadores por 21 dias, já que uma greve de mais de um mês na fabricante de aviões Boeing, com sede nos Estados Unidos, consome o caixa e o espaço de estoque do fornecedor.
As licenças, anunciadas na sexta-feira, afetarão os funcionários da Spirit Aero que trabalham nos programas de jatos de fuselagem larga 767 e 777 da Boeing. A produção desses jatos foi interrompida quando mais de 33 mil trabalhadores de fábricas na Costa Oeste dos EUA entraram em greve em 13 de setembro.
As licenças seguem outros esforços da Spirit para cortar custos, incluindo congelamento de contratações e restrições de viagens e horas extras.
A Spirit disse em comunicado na sexta-feira que não tem espaço para armazenamento adicional das fuselagens do 767 e 777 que constrói.
“Reconhecemos o impacto que isso tem sobre nossos valiosos companheiros de equipe e suas famílias, e estamos comprometidos em apoiá-los durante este período”, disse o CEO da Spirit, Pat Shanahan.
Os fornecedores da Boeing, que investiram pesadamente em materiais e ferramentas para apoiar o lançamento planejado de jatos da fabricante de aviões, têm dispensado trabalhadores nas últimas semanas e adiado investimentos devido à greve.
A Spirit Aero, com sede em Wichita, Kansas, também alertou que teria que demitir trabalhadores e anunciar licenças adicionais se a greve continuar após novembro, disse o porta-voz da Spirit, Joe Buccino.
A Boeing não quis comentar.
Problemas extensos
A Boeing e sua cadeia de suprimentos enfrentaram uma série de crises nos últimos seis anos, incluindo a suspensão de segurança do 737 MAX após dois acidentes fatais, a pandemia global e uma crise de qualidade desde a explosão de uma tampa de porta em janeiro.
A Boeing dispensou milhares de funcionários assalariados de forma contínua após o início da greve, mas cancelou-os na semana passada depois de anunciar planos de cortar 10 por cento da força de trabalho da empresa, ou cerca de 17 mil empregos.
As perdas da Spirit Aero no segundo trimestre mais que duplicaram. Uma fonte da indústria familiarizada com o assunto disse que a empresa reduziu a produção de fuselagens do 737 MAX de 31 por mês para 21 por mês em agosto, setembro e outubro e pode ter que reduzir ainda mais. A Boeing tem consultado regularmente a Spirit Aero sobre suas finanças, disse uma segunda fonte.
A Spirit contratou integralmente um empréstimo-ponte de US$ 350 milhões criado quando a Boeing concordou em adquirir seu fornecedor, e espera-se que peça ajuda adicional à fabricante de aviões, disse a fonte.
A Spirit se recusou a comentar sobre suas linhas de crédito e produção.
Desde março, a Boeing tem inspecionado as novas fuselagens na fábrica da Spirit em Kansas e a verificação demorou mais do que o esperado, disse uma terceira fonte da indústria. Os atrasos já haviam retardado as entregas de fuselagens do 737 MAX da Spirit para a fábrica da Boeing em Renton, Washington.
Os atrasos e a greve tornaram menos provável que a Boeing cumpra a meta de produzir 38 jatos MAX por mês até o final de 2024, contra 25 jatos por mês em julho.
Durante a greve, a Spirit Aero aumentou as inspeções das fuselagens do 737 MAX em sua fábrica para que mais aeronaves estejam prontas quando a paralisação terminar, disse Buccino.
As ações da Spirit Aero caíram 0,6 por cento nas negociações da manhã, mas estão a caminho de um ganho semanal.
